쉐보레는 공식적으로 한국 철수 계획이 없다고 명시하고 있지만, 최근에 움직임을 보면.. 거의 철수 수순에 가까운 상황입니다. 2025년 11월 현재 가장 주요한 변화는 전국 9개 직영 서비스센터 운영 중단(내년 2월까지 완료)과 수년간의 자산 매각이에요. 이번 포스팅에서는 한국GM의 최근 주요 움직임과 철수 가능성, 그리고 중고차 시장에 미치는 영향까지 상세히 살펴보겠습니다. 최근 움직임과 철수 원인 - 직영 서비스센터 전면 폐쇄 한국GM은 2026년 1월 1일부터 서울, 부산, 인천, 대전, 광주 등 전국 9개 직영 서비스센터의 정비 서비스 접수를 중단하고, 2월 15일로 완전히 운영을 종료합니다. 앞으로 쉐보레와 캐딜락 차량 소유주들은 386개의 협력 정비센터를 이용해야 하는데.. 자동차 제조사가 직영 서비스 네트워크를 완전히 철수하는 건 매우 이례적인 결정이죠. - 5년간 4,500억 원대 자산 매각 최근 5년간 한국GM은 4,500억 원대의 국내 주요 부동산을 매각했습니다. 2020년 부평공장 인근 물류센터부터 시작하여 2023년에는 군산 물류센터, 서울·원주 정비소, 부천연수원 부지 등을 차례로 팔았죠. - 미국 관세 폭탄 직접적인 주요 원인은 미국의 관세라고 볼 수 있습니다. 2025년 2분기 GM 본사의 관세 부담액 11억 달러 중 절반인 5억 5,000만 달러(약 8,000억 원)가 한국사업장에서 발생했어요. 업계 추정에 따르면 3분기 손실까지 포함하면 올해 누적 관세 부담액이 1조 원을 넘어섰을 것으로 예상되고요. - 국내 판매 부진과 생산 공동화 국내 시장에서 2025년 1월부터 7월까지 판매량은 9,347대로 전년 동기 대비 40.3% 감소했습니다. 또한 한국에서 생산한 499,559대 중 418,792대(83.8%)를 미국으로 수출하는 등 국내 생산 체계가 공동화되고 있어요. 노란봉투법과 철수 가속화 2025년 8월 24일 국회 본회의를 통과한 노란...